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汽車零組件大廠和大（1536）1月合併營收為6.29億元，年增17.2％，月增33.69％，創歷史新高，主要受惠於大部份客戶需求增加，加上嘉義大埔美廠第1期、4條AI智能化工業4.0生產線優化，良率提升，挹注公司營收。
另國際知名農機大廠客戶需求倍增，此客戶往年在和大營收排行均在10名之外，但今年可望擠進前5大，目前和大來自此客戶的訂單仍供不應求，正積極調整產能中。
中美歐知名汽車大廠受政策影響，大舉投入電動車的轉型研發，並預計於今年起至2020年間導入量產。
和大公司投入電動車傳動系統已經有10年經驗，近期以來歐美、大陸的大車廠相繼與和大洽談合作計畫，已有兩家確定由和大供應。另有超過十家國際大型車廠也即將導入電動車生產，法人看好和大今年業績後市可期。
台股上周五重挫，但和大收123元、逆勢小漲0.41％。在權證篩選上，選擇以價外15％忠訓至價內10％區間的權證為主。（華南永昌證券提供，陳昱光整理）
＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】
(工商時報)
忠訓國際
51C5A6974DB70FBF
另國際知名農機大廠客戶需求倍增，此客戶往年在和大營收排行均在10名之外，但今年可望擠進前5大，目前和大來自此客戶的訂單仍供不應求，正積極調整產能中。
中美歐知名汽車大廠受政策影響，大舉投入電動車的轉型研發，並預計於今年起至2020年間導入量產。
和大公司投入電動車傳動系統已經有10年經驗，近期以來歐美、大陸的大車廠相繼與和大洽談合作計畫，已有兩家確定由和大供應。另有超過十家國際大型車廠也即將導入電動車生產，法人看好和大今年業績後市可期。
台股上周五重挫，但和大收123元、逆勢小漲0.41％。在權證篩選上，選擇以價外15％忠訓至價內10％區間的權證為主。（華南永昌證券提供，陳昱光整理）
＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】
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